Đóng hàng vào container

Hàng hư hỏng trong container phần lớn không do va chạm bên ngoài mà do xếp không chặt — hàng dịch chuyển trong suốt hành trình.

Xuất · 07/09/2026 · 4 phút đọc

Cách đóng hàng ảnh hưởng trực tiếp tới việc hàng tới nơi nguyên vẹn hay không.

Kiểm container trước khi đóng

Bên trong khô, sạch, không mùi lạ.

Không thủng — kiểm bằng cách đóng cửa và nhìn xem có tia sáng lọt vào không.

Cửa và gioăng còn kín.

Chụp ảnh tình trạng trước khi đóng hàng.

Đều theo chiều dài và hai bên.

Hàng nặng ở dưới, hàng nhẹ ở trên.

Tải lệch gây nguy hiểm khi nâng hạ và khi vận chuyển đường bộ.

Khoảng trống là nguyên nhân hư hỏng chính — hàng dịch chuyển suốt hành trình nhiều tuần.

Dùng vật liệu chèn để lấp khoảng trống, và chằng buộc khi cần.

Chênh lệch nhiệt độ ngày đêm và giữa các vùng khí hậu làm hơi nước ngưng tụ bên trong container.

Nước nhỏ giọt từ trần xuống hàng là hư hỏng phổ biến mà nhiều người không lường trước.

Dùng gói hút ẩm chuyên dụng với hàng nhạy ẩm, và bảo đảm hàng đủ khô trước khi đóng.

Container có giới hạn trọng lượng, và nhiều nơi có quy định về khai báo trọng lượng trước khi xếp lên tàu.

Vượt giới hạn là vi phạm và có thể bị từ chối xếp.

Bấm chốt niêm phong và ghi số chốt vào chứng từ.

Số chốt phải khớp ở mọi chứng từ — đây là chi tiết nhỏ hay bị ghi sai.

Ảnh quá trình đóng hàng và ảnh trước khi đóng cửa là bằng chứng có giá trị khi có tranh chấp về tình trạng hàng.

Bên trong khô sạch không mùi lạ, không thủng — kiểm bằng cách đóng cửa xem có tia sáng lọt vào không — và cửa cùng gioăng còn kín.

Khoảng trống làm hàng dịch chuyển suốt hành trình nhiều tuần — nên phải chèn chặt và chằng buộc khi cần.

Chênh lệch nhiệt độ ngày đêm và giữa các vùng khí hậu làm hơi nước ngưng tụ bên trong, rồi nhỏ giọt từ trần xuống hàng.

Số chốt niêm phong — nó phải khớp ở mọi chứng từ.